Ein Ziel von Renault ist es mit seinen E-Autos Fahrspaß und Umweltbewusstsein zu vereinen. Darum wurden über die Jahre immer mehr Modelle mit Verbrennungsmotoren auch als Elektrofahrzeug angeboten oder direkt als solches konzipiert. Wir stellen Ihnen fünf der Elektro-Modelle vor und verraten, was wir von Renault in Zukunft noch so alles erwarten dürfen.
Renault E-Tech: Welche Renault Elektroautos gibt es?
Der französische Autohersteller verfolgt seit über zehn Jahren das Ziel, Elektromobilität für jeden erschwinglich zu machen. Und das mit Erfolg, schließlich rollen inzwischen viele Tausende Renault E-Autos der Linie “E-Tech 100% elektrisch“, ehemals Renault Z.E. (Zero Emission), emissionsfrei und beinahe geräuschlos durch die Städte. Das aktuelle Sortiment des Automobilherstellers umfasst die Modellreihen:
- TWIZY E-Tech
- ZOE E-Tech
- KANGOO E-Tech
- MASTER E-Tech
- TWINGO E-Tech
- MEGANE E-Tech
Neben seinen reinen E-Autos bietet Renault zudem eine Reihe von Hybriden und Plug-in Hybriden an:
- ESPACE E-TECH FULL HYBRID
- CLIO E-TECH FULL HYBRID
- CAPTUR E-TECH FULL HYBRID
- ARKANA E-TECH FULL HYBRID
- AUSTRAL E-TECH FULL HYBRID
Dieses Angebot wird von Renault kontinuierlich um immer leistungsfähigere Fahrzeuge erweitert. Schauen wir uns einige der bereits bewährten Modelle etwas genauer an.
Renault ZOE E-Tech– der kleine, aber feine Verkaufsschlager
Der Renault ZOE in der Elektro-Version ist in Deutschland ein echter Verkaufsschlager unter den E-Autos. Bis 2019 war er das meistverkaufte E-Auto Europas, seit 2022 ist er jedoch in die hinteren Ränge abgerutscht. Im letzten Jahr wurden hierzulande 10.535 Renault Zoes neu zugelassen. Zum Vergleich: Der ebenfalls äußerst beliebte Fiat 500 e wurde im letzten Jahr 29.635 Mal neu zugelassen.
Um mit der rasanten technischen Entwicklung mithalten zu können, die seitdem stattgefunden hat, wurde der ZOE im Frühjahr 2020 modernisiert. Klein und kompakt, wie er ist, eignet er sich mit einer Höchstgeschwindigkeit von 135 km/h und einer Reichweite von bis zu 395 Kilometern sowohl als wendiger Stadtflitzer als auch als Wochenendfluchtfahrzeug für Ausflüge in die nähere Umgebung. Dank des Combined Charging Systems (CCS), das gegen Aufpreis als Sonderausstattung bestellt werden kann, ist die Batterie des ZOE E-Tech in 30 Minuten um mehr als 150 km geladen (diese Tipps helfen Ihnen beim reibungslosen Laden).
Das markante Design des Renault ZOE bleibt unverwechselbar (© Renault).
Die Fahrassistenzsysteme tragen dazu bei, das Fahrvergnügen sicherer zu machen.
- Der Tote-Winkel-Warner informiert per Warnleuchte im Außenspiegel über sich nähernde Fahrzeuge.
- Spurhaltewarner und -assistent helfen dabei, in der Spur zu bleiben.
Für besonderen Komfort im beliebten Renault E-Auto sorgen unter anderem: Akustikverglasung, LED-Innenbeleuchtung, Klimaanlage und der „B-Modus“, der das Bremsen erleichtert. In einem anderen Artikel haben wir Ihnen übrigens weitere Informationen zum Thema Rekuperation zusammengetragen. Mit dem EASY LINK Multimediasystem haben Sie überdies immer alles im Blick.
Der Renault ZOE E-Tech ist in den Varianten „EVOLUTION EV50 110hp“, „EVOLUTION EV50 135hp“ und „ICONIC EV50 135hp“ für einen Preis ab etwa 37.000 Euro erhältlich. Von dem Kaufpreis können Sie noch einmal bis zu 6.750 Euro in Form der E-Auto-Förderung abziehen.
Renault Twingo E-Tech – Perfekt für den Stadtverkehr
Schon seit dem Jahr 2021 kann der beliebte Renault Twingo auch in einer Elektro-Version erworben werden. Er gilt als wendiges Stadtauto, überzeugt mit einer Motorleistung von 60 kW/82 PS und verfügt über eine 22-kWh-Batterie. Laut Hersteller beträgt die Reichweite des E-Twingo bis zu 190 km (nach WLTP). Im City-Zyklus fährt er sogar bis zu 270 km weit.
Die Aktivierung des Eco-Modus begrenzt sowohl die Höchstgeschwindigkeit als auch die Beschleunigung. Das wiederum erhöht seine Reichweite. In nur 30 Minuten können Sie an einer Ladestation genug Strom für 80 km tanken (22 kW AC).
Wer vorausschauend fährt, hauptsächlich auf Kurzstrecken unterwegs ist und ohne viel Autobahn auskommt, wird mit diesem E-Auto von Renault im Alltag also gut zurechtkommen. Der Renault Twingo E-Tech ist in den Varianten „Techno“ oder „Urban Night“ für einen Kaufpreis ab ca. 28.000 € erhältlich.
Das wendige Stadtauto Renault Twingo E-Tech (© Renault).
Der Wendekreis des Renault Twingo E-Tech fällt dank des Heckantriebes sehr klein aus. Genau wie der Renault Zoe E-Tech verfügt er außerdem über den sogenannten „B-Fahrmodus“. Durch diese dreistufige Bremsenergierückgewinnung wird das Bremspedal geschont und die Reichweite erweitert. Mit Easy Link kann außerdem der Akkustand kontrolliert, die nächste Ladung geplant und eine Ladestation in der Nähe gefunden werden. Das gelingt entweder über die App oder über den im Auto integrierten 7-Zoll-Bildschirm.
Auch in 2023 qualifiziert sich dieses Renault Elektroauto-Modell für die staatliche Prämie.
Renault KANGOO E-Tech und Master E-Tech – die elektrischen Transporter für alle Fälle
Ob im privaten oder geschäftlichen Bereich – mit dem Renault KANGOO in der Elektro-Version wird umweltbewusster Transport Realität. Der erste in Serie produzierte E-Transporter ist als 2-Sitzer, 5-Sitzer oder mit Doppelkabine zu haben und bietet bis zu 4,6 Kubikmeter Ladevolumen. Mit einer maximalen Reichweite von 230 Kilometern hinkt er dem Renault ZOE zugegeben etwas hinterher. An Ladesäulen mit einer Ladeleistung von 22 kW oder 43 kW braucht der KANGOO E-Tech rund neun Stunden, um auf seine komplette Ladekapazität zu kommen. Die Möglichkeit zum Schnellladen gibt es nicht. Die Höchstgeschwindigkeit des kompakten Transporters liegt bei 130 km/h – und das ab einem Preis von etwa 40.000 Euro. Der Kangoo E-Tech ist in den Varianten „Equilibre EV45 AC11“, „Equilibre EV45 AC22“ und „Techno EV45 AC22“ erhältlich.
Erstes elektrisches Nutzfahrzeug: der Renault Kangoo Z.E (© Renault).
Für den umweltbewussten und schnellen innerstädtischen Transport hält Renault einen weiteren E-Transporter bereit: den Master E-Tech Mit einer Reichweite von 120 Kilometern (unter realen Bedingungen) ist der größere Transporter in zwei unterschiedlichen Höhen, drei Längen, als Kastenwagen oder mit Plattformfahrgestell erhältlich. Der Master E-Tech ist ab einem Preis von knapp 65.000 Euro zu haben. Für verschiedene Varianten der beiden Modelle ist eine staatliche Förderung möglich.
Renault TWIZY E-Tech– der futuristische Elektro-Stadtflitzer
Zwei Sitze, vier Räder, nicht breiter als zwei Armlängen – der futuristisch angehauchte Renault TWIZY E-Tech erweist sich als ein wahres Einparkwunder. Auf Wunsch mit Flügeltüren und einem Panoramadach ausgestattet, bringt der wendige Stadtflitzer bis zu 80 km/h auf den Tacho – und das ohne Verzögerung oder Ruckeln beim Beschleunigen. Für mehr Sicherheit stattet Renault das E-Auto mit speziellen Rohrrahmen aus, die bei einem Unfall mehr Schutz bieten sollen. Weitere Features: Einparkhilfe (hinten), Diebstahlsicherung und Geräuschsimulator „Z.E. Voice“, mit dem sich der leise TWIZY bei Radfahrer*innen und Fußgänger*innen bemerkbar machen kann.
Renault Twizy: die perfekte Kombination aus Auto und Motorroller (© Renault).
Das Lade-Equipment haben Sie dank des integrierten Spiralladekabels immer dabei. Übrigens: Um den Renault TWIZY E-Tech zu laden, können Sie ihn einfach an eine herkömmliche 230-V-Steckdose anschließen. Der große Nachteil: Mittlerweile gibt es kaum mehr Ladestationen mit Steckdose, wodurch das Auffinden einer passenden Lademöglichkeit zur Herausforderung werden kann. Haben Sie Ihren TWIZY aber angeschlossen, ist er in dreieinhalb Stunden wieder startklar für die nächsten 100 Kilometer. Der Renault TWIZY E-Tech ist in den Ausstattungslinien „Life“ und „Intens“ ab einem Preis von aktuell etwa 11.500 Euro erhältlich. Eine Förderung steht für den TWIZY übrigens nicht zur Verfügung, weil es sich per Definition nicht um ein Elektroauto, sondern ein Quad mit Pedalen und Lenkrad handelt. Damit ist der kleine Flitzer von der Förderung und dem Umweltbonus ausgenommen.
Freie Ladestation finden, E-Auto laden und zu transparenten Preisen bezahlen.
Renault blickt mit seinen E-Autos in die (elektrische) Zukunft
Als Vorreiter der Elektromobilität überraschen Renaults E-Autos immer wieder mit kreativen Ideen und Innovationen. Im Bereich der elektrischen Nutzfahrzeuge erweitert der französische Automobilhersteller sein Angebot beim Kangoo E-Tech und Master E-Tech um das Thema Brennstoffzelle. Die Kombination von Batterie und Brennstoffzelle hat deutlich höhere Reichweiten zur Folge. Mit dem Start der ersten Hybrid- und Plug-in-Modelle verstärkt Renault den Trend zur Elektrifizierung.
In welche Richtung sich Renault in Zukunft weiterentwickeln möchte, hat der Hersteller bereits 2019 mit der Präsentation seines Studienfahrzeugs Mégane eVision verraten. Der kompakte, aerodynamische Mégane basiert auf der CMF-EV-Plattform („CMF“ steht für Common Module Family und „EV“ für Electric Vehicles), die laut Hersteller die Messlatte für Energieeffizienz auf ein neues Level heben wird. So sollen alle kommenden Renault E-Autos mehr Platz und Modularität bieten, ohne das Fahrzeug in die Höhe oder Länge zu ziehen. Die Serienversion des rein elektrischen Kompaktwagens ist seit 2021 erhältlich.
Auf der IAA 2022 in Hannover stellte Renault außerdem sein Showcar „Hippie Caviar Motel E-Tech“ vor. Das Freizeitfahrzeug basiert auf dem City-Lieferwagen „Kangoo Rapid E-Tech“ in der neuen Langversion und ist für Outdoor-Aktivitäten aller Art geeignet. Neben dem batterieelektrischen Antrieb werden unter anderem recycelte Reifen oder Kork im Innenraum verwendet, um einen Beitrag zu Klimaschutz und Ressourcenschonung zu leisten. Über den geplanten Marktstart liegen aktuell jedoch noch keine Informationen vor. Mit dem Konzeptwagen Symbioz zeigte Renault bereits 2017 seine Vision eines formschönen, selbstfahrenden E-Autos und gab einen Ausblick auf die E-Mobilität im Jahr 2030.