Wir geben praktische Tipps, ob sich ein Umbau lohnt und was Sie dabei beachten sollten.
Kann man ein Fahrrad zum E-Bike umbauen?
Im Prinzip: Ja. Aber: Bevor Sie Ihr Fahrrad zum E-Bike umbauen, müssen Sie erstmal Ihr altes Rad genauer anschauen. Denn durch den Umbau bekommt es zusätzliches Gewicht, zudem wirken stärkere Kräfte auf das Zweirad. Drei Faktoren spielen dabei die entscheidenden Rollen:
1. Alter
Je älter das Fahrrad, desto eher könnte eine Ermüdung des Materials auftreten. In der Regel heißt es, dass Fahrräder beim Umbau zum E-Bike nicht älter als fünf Jahre sein sollten. Im Prinzip kann auch ein 20 oder 25 Jahre alter Drahtesel elektrifiziert werden, doch zuvor sollte sich ein* Fachmann*frau vor allem den Rahmen genauer ansehen. Materialprobleme können Sie als Laie nur schwer feststellen.
2. Stabilität
Stabilität spielt aber auch dann eine Rolle, wenn Ihr Fahrrad nicht älter als fünf Jahre ist. E-Bikes müssen nämlich robust sein. Denn zum einen sind sie durch Motor und Akkus schwerer als „normale“ Fahrräder, zum anderen kommen durch den E-Motor zusätzliche Kräfte ins Spiel. Diese Krafteinwirkungen muss Ihr altes Rad aushalten können, sonst haben Sie nicht lange Freude am späteren E-Bike. Fahrräder mit dünnen Gabeln und schlanken Rahmen sind daher ebenso wenig für einen Umbau geeignet wie Fahrräder, die alleine vom verwendeten Material den Stabilitätsansprüchen nicht genügen. Im Zweifel kann auch hier ein*e Fachmann*frau bei der Beurteilung Ihres Fahrrads helfen.
Der Akku lässt sich elegant am Rahmen verstauen.
3. Bremsanlage
E-Bikes im klassischen Sinne erreichen Geschwindigkeiten von bis zu 45 km/h. Die hierzulande gängigen Pedelecs, bei denen der E-Motor als Unterstützung eingesetzt wird, schaffen immerhin noch bis zu 25 km/h mit elektrischer Hilfe. Treten Sie dazu noch ordentlich in die Pedale, sind aber natürlich auch höhere Geschwindigkeiten möglich. Diese stellen in Kombination mit dem durch Motor und Akku erhöhten Gewicht aber eine immense Herausforderung für Ihre Bremsen dar. Dabei sind nicht alle Fahrradbremsen dafür gemacht. Eventuell müssen Sie also auch die Bremsen Ihres Fahrrads gleich mit erneuern, wenn Sie es zum E-Bikes umbauen. Auf altmodische Bremsen mit Seilzug sollten Sie an Ihrem E-Bike definitiv verzichten. Stattdessen sind hydraulische Felgen- oder Scheibenbremsen die richtige Wahl für Sie.
Ab jetzt haben Sie Ihren Verbrauch perfekt im Blick!
Fahrrad auf E-Bike umrüsten: Welche Komponenten kommen in Frage?
Bevor Sie Ihr Fahrrad zum E-Bike umbauen, müssen Sie sich im Fachhandel ein Umrüst-Set besorgen. Dieses besteht aus drei Komponenten: Motor, Akku und Steuerungselektronik.
Motor
Zunächst müssen Sie sich fragen, wie viel elektrifizierten Extra-Schub Sie benötigen. Mit einem Motor bis 25 km/h rüsten Sie Ihr Rad zum Pedelec um – dafür benötigen Sie keine Betriebserlaubnis, sondern können einfach drauflos basteln. Bringt der Motor bis zu 45 km/h, haben Sie ein echtes E-Bike gebaut – für das Sie die Betriebserlaubnis und eine Haftpflicht-Police (wie für Mofas) benötigen.
Es gibt drei Möglichkeiten, wie der E-Antrieb befestigt werden kann: integriert in die Radnabe des Vorder- bzw. des Hinterrads (Nabenmotor) oder am Tretlager (Mittelmotor). Bei Rädern mit Federgabel nimmt man in der Regel einen Mittel- oder Hinterradmotor, bei Rädern mit Nabenschaltung einen Vorderrad- oder Mittelmotor.
Steuerungselektronik
Unverzichtbar ist ein Tretsensor, der die Geschwindigkeit misst, mit der Sie in die Pedale treten. Dadurch berechnet die Steuerung den Grad der benötigten Unterstützung durch den Motor. Doch Tretsensoren sind häufig ungenau, der Motor wird immer nur zeitverzögert angepasst – er „läuft“ nach. Teurer, aber an dieser Stelle auch besser, sind Drehmoment-Sensoren, die Kraft und Frequenz der Tritte messen.
Dazu kommt noch der Controller. Im Bediengerät laufen die Daten der verschiedenen Sensoren zusammen, über das Display wird der Antrieb ein- und ausgeschaltet. Der Controller verfügt über einen mehrstufigen Schalter (je nach Gerät mal mehr, mal weniger Stufen), mit dem sich der Grad der Motorunterstützung festlegen lässt. Auch eine Akku-Anzeige darf nicht fehlen.
Der Controller ist die Steuerungszentrale des neuen E-Bikes.
Akku
Der Energiespeicher des E-Bikes ist ebenfalls in mehreren Größen erhältlich. Wenn Sie nur kurze Touren, also zum Beispiel kurze Strecken durch die Stadt, fahren wollen, greifen Sie am besten zum kleinen (und preisgünstigen) Modell. Soll der Antrieb auch für längere Strecken über 40 Kilometer reichen, gibt es auch größere (und damit teurere) Varianten.
Befestigt wird der Akku normalerweise am Rahmen, wegen der Gewichtsverteilung in der Regel am Unterrohr des Fahrradgestells. Bei einem tiefen Einstieg ist das aber nicht möglich, da es das Auf- und Abstieg behindern würde. In diesem Fall können Sie den Akku mit einer Halterung an der Sattelstütze befestigen. Auch spezielle Gepäckträger sind erhältlich.
Selber Fahrrad zum E-Bike umbauen oder umbauen lassen?
Im Prinzip kann jede*r ihr*sein Rad zum E-Bike umrüsten, der*die schon einmal einen Reifen gewechselt hat. Die Umrüst-Sets werden mit detaillierten Anleitungen geliefert, häufig stellen die Hersteller auch Video-Tutorials bereit. Im Schnitt rechnet man mit sechs bis acht Stunden Arbeitszeit. In Einzelfällen kann es natürlich auch schneller – oder länger dauern.
Einige Hersteller bieten ihre Sets nur über den Fachhandel an, der dann auch den Umbau übernimmt. Gute Fahrradmechaniker*innen benötigen ebenfalls rund einen Arbeitstag. Dafür werden aber zusätzliche Kosten fällig. Je nach gewünschter Technik und Aufwand des*der Mechaniker*in müssen Sie mit Kosten von 1.000 und 2.000 Euro rechnen, wenn Sie Ihr Fahrrad zum E-Bike umbauen lassen wollen.
Lohnt es sich, das Fahrrad zum E-Bike umzubauen?
Die Frage lässt sich nicht pauschal beantworten. Bastler*innen, die Freude am Schrauben haben und ihrem Fahrrad neues Leben einhauchen wollen, werden die Frage bejahen. Zumal Sie bei der Auswahl der Einzelteile sehr flexibel sind. Preisbewusste sollten einmal durchrechnen, ob sich dann der Umbau finanziell noch lohnt – Einsteigermodelle kosten in aller Regel nämlich genauso viel wie teure Umbau-Sets.
Darüber hinaus sollten Sie nicht vergessen, dass viele Fahrräder nicht zum Umbau geeignet sind. Der ADFC weist darauf hin, dass viele Räder den zusätzlichen Belastungen durch den E-Antrieb auf Dauer gar nicht gewachsen seien. In diesem Fall sind Sie auf der sicheren Seite, wenn Sie sich ein neues E-Bike kaufen. Auch in puncto Style machen die aktuellen Modelle mehr her – etwa die E-Bikes von VanMoof.