Klare Kampfansage an Tesla: Bis 2025 will der südkoreanische Automobilhersteller Hyundai Motor Company eine Million Elektroautos weltweit verkauft haben. Um dieses Ziel zu erreichen, setzt das Unternehmen seit 2020 nicht mehr nur auf ein einziges Modell namens Hyundai Ioniq. Stattdessen nutzt der Autobauer den bereits etablierten Begriff, um darunter eine eigene Submarke zu starten. Die künftigen Elektroautos werden numerisch benannt: Gerade Zahlen werden an Limousinen vergeben, ungerade Zahlen an SUVs. Alle neuen Ioniq-Modelle verstehen sich als Lifestyle-Produkte, mit innovativem Design und Konnektivität rund um die Uhr. „Mit Ioniq streben wir einen Paradigmenwechsel im Hinblick auf unsere zukünftigen Elektrofahrzeuge an und wie unsere Kunden diese erleben können“, so Marketing-Chef Wonhong Cho bei der Bekanntgabe der Pläne im August 2020. „Indem wir über das konventionelle Denken hinausgehen, werden wir unseren Kunden individualisierte Erlebnisse mit unseren Elektrofahrzeugen bieten, passend zu einem digital vernetzten und umweltfreundlichen Lebensstil.“
Welche Hyundai-Ioniq-Modelle gibt es bereits?
Der erste Hyundai-Ioniq
2019 stellte Hyundai zuletzt eine optimierte Ausgabe des Elektroautos Ioniq vor. Mit knapp 35.000 Euro Anschaffungspreis in der Basisausstattung ordnet sich der 5-Türer im Mittelfeld ein und gehört damit weder zu den günstigsten Elektroautos, noch zu den leistungsstarken E-Limousinen. Von 0 auf 100 km/h beschleunigt das Auto in eher gemächlichen 9,9 Sekunden, die offizielle Höchstgeschwindigkeit liegt bei 165 km/h und die maximale Reichweite bei 311 Kilometern. Besonders erfreulich ist hingegen der niedrige Verbrauch von 13,8 kWh auf 100 Kilometern. Tests legen nahe, dass der Hyundai Ioniq zwar kein Langstreckenfahrzeug ist, vor allem aber für kurze Strecken und in der Stadt ein zuverlässiger Begleiter.
Den aktuellen Hyundai Ioniq hat Car Maniac getestet: In folgendem Video können Sie den E-Flitzer genauer kennenlernen.
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Der Hyundai Ioniq 5
Den Anfang der neuen Fahrzeugflotte macht der Hyundai Ioniq 5 – ein mittelgroßer SUV, der auf der Studie „Concept 45“ basiert. Der Wagen wurde 2019 auf der Internationalen Automobilausstellung (IAA) vorgestellt und ist vor allem optisch eine Hommage an das allererste Hyundai Pony Coupé aus dem Jahr 1975. Besonders markant: ein steiles Heck und starke Vertiefungen in den Türen. Der Autobauer setzt beim Ioniq 5 auf die 800-V-Technologie. Diese sorgt dafür, dass an entsprechenden Schnellladesäulen die Akkus von 10 auf 80 Prozent innerhalb von 18 Minuten geladen werden können. Mit einer maximalen Reichweite von bis zu 480 Kilometern hat der Ioniq 5 im Vergleich zu den Reichweiten-Champions das Nachsehen. Allerdings qualifiziert er sich aufgrund seiner beeindruckenden Ladeleistung trotzdem als Elektroauto für die Langstrecke.
Klare Kante: Beim Concept 45 ist der Name Programm. Front- und Heckscheibe zeigen Winkel von 45 Grad und lassen eine diamantförmige Silhouette entstehen. (Foto: Hyundai)
Welche Hyundai-Ioniq-Modelle kommen auf den Markt?
Der Hyundai Ioniq 6
Ende 2022 wird es mit dem Hyundai Ioniq 6 deutlich sportlicher. Die Limousine orientiert sich ebenfalls an einer Studie: dem Konzeptfahrzeug Prophecy, das im Frühjahr 2020 sein großes Debüt auf dem Genfer Autosalon hätte feiern sollen. Das Design des Prophecy ist angelehnt an Vintage-Cars der 1920er- und 1930er-Jahre mit ihren geschwungenen Silhouetten, erläuterte das Team um Chef-Desinger Luc Donckerwolke während der Präsentation. Vor allem die Stromlinienform des Stout Scarab stand Pate, wenngleich das sanft abfallende Heck eher Parallelen zu einem sportlichen Coupé aufweist. Und sportlich soll es zugehen, sehr sportlich: Das 325 PS starke Topmodell soll laut Hyundai in 5,1 Sekunden auf Tempo 100 sprinten. Die Reichweite liegt bei rund 600 Kilometer. Immer noch revolutionär: Im Inneren des Prophecy findet sich ein Joystick statt eines Lenkrads – ob auch die Serien-Limousine mit futuristischen Spielereien dieser Art überraschen wird, bleibt allerdings abzuwarten.
Im Frühjahr 2020 stellte Hyundai den Prophecy vor: Das Konzept-Fahrzeug liefert einen ersten Eindruck vom kommenden Hyundai Ioniq 6. (Foto: Hyundai)
Der Hyundai Ioniq 7
Das Trio komplettieren wird 2024 das wahrscheinlich größte Modell: der E-SUV Hyundai Ioniq 7. Über dieses Fahrzeug ist noch nicht sehr viel bekannt. Das sogenannte Showcar „Seven“ ist ein luxuriöses SUV mit einer Länge von 5,30 Metern und damit länger als ein 7er-BMW in XXL-Version. Die Reichweite soll bei 480 Kilometern liegen. Es ist sogar von 1000 Kilometern die Rede.
Auf der Homepage von Hyundai können Sie sich erste Entwürfe der futuristisch anmutenden, kommenden Modelle ansehen.
Steuern statt lenken: Im Innern des Prophecy ersetzt ein Joystick das Lenkrad. (Foto: Hyundai)
Cleveres Aufladen und Wohnzimmer-Charakter
Allen drei Modellen gemein ist die „Electrical Global Modular Plattform“ (kurz: E-GMP). Diese erlaubt, neben dem rein elektrischen Antrieb, auch Brennstoffzellen-Versionen und Plug-in-Hybride – schnelles Aufladen und große Reichweiten seien so garantiert. Die Akkus sollen im Unterboden zwischen den Achsen der E-Autos verbaut werden, sodass mehr Raum für Fahrer*in und Beifahrer*in entsteht. Unter dem Motto „I’m in charge“ soll bei allen Modellen der Marke Hyundai Ioniq der Mensch im Mittelpunkt stehen – von einem „intelligenten Wohnraum“ im Inneren des Fahrzeugs ist die Rede. Großzügig verstellbare Sitze, verschiedene Konnektivitäts-Funktionen und Schubladen statt einem klassischen Handschuhfach sollen dieses Wohn- und Fahrgefühl unterstreichen – Features, bei denen selbst aktuelle Trend-Modelle nicht immer mithalten können. Wir dürfen gespannt sein, was sich Hyundai noch alles für die kommenden Modelle einfallen lässt.
Den Innenraum der zukünftigen Elektroautos denkt Hyundai ganz neu. Großzügig gestaltet und Wohlfühl-Atmosphäre versprühend, soll das Fahrzeug zum mobilen Wohnzimmer werden. (Foto: Hyundai)