Parc éolien EnBW Baltic 2 dans la mer Baltique

Des missions d’envergure attendent nos chefs de chantier et nos logisticiens : évaluation des cadences de travail, calcul des itinéraires de transport – et adaptation aux conditions météorologiques.

Un navire rien que pour les éoliennes, jusqu’à deux navires pour les éléments des fondations et jusqu’à trois navires pour les câbles viennent de différents ports et arrivent à différents moments au chantier, sécurisé quant à lui par un navire de surveillance du trafic maritime.

La mer est une partenaire au caractère bien trempé : trop froide, elle empêcherait que le ciment spécial utilisé pour fixer entre eux les éléments des fondations puisse durcir.

La mise en place autonome de la plateforme de transformation nécessite une mer calme. Les éoliennes ne peuvent être installées que par vent de force 4 à 5 maximum.

Chaque phase de construction nécessite non seulement de transporter tous les éléments jusqu’au chantier, à 32 kilomètres des côtes allemandes, où ils seront installés, mais aussi de remplacer les équipes régulièrement.

Si les navires de transfert des équipes ne naviguent qu’environ deux heures entre notre port d’attache de Sassnitz-Mukran et le chantier, le convoiement d’une lourde plateforme d’installation prend une douzaine d’heures. Pour cela, il faut penser à tout, car chaque retard peut coûter chaque jour des sommes en euros à six chiffres.

La plateforme de transformation carrée de 40 mètres de côtés, de 14 mètres de haut et d’un poids de 4 400 tonnes flotte toute seule. Non seulement cela permet d’économiser des frais de transport, mais aussi de simplifier son installation : elle transporte, rétractée à l’intérieur, la partie supérieure de ses fondations, ce qui lui permet de s’ancrer elle-même sur le soubassement préinstallé.

Des remorqueurs tractent d’abord la plateforme de transformation depuis le chantier naval jusqu’au chantier en mer. Une fois à destination, elle déploie sa structure de fondation en jacket et s’élève en gros un mètre au-dessus du niveau de l’eau. Seul le soubassement sur lequel repose la structure en jacket doit avoir auparavant été ancré sur le fond marin au moyen de pieux de fondation.

L’électricité produite par les 80 éoliennes afflue dans le poste de transformation où sa tension de 33 kV est convertie en 150 kV. Une basse tension nécessite un très gros câble pour éviter les pertes de transmission lors du transport de l’électricité.

Et pour éviter de poser un tel câble dans l’eau sur des kilomètres, on s’efforce de transformer l’électricité aussi près que possible de sa source de production : c’est pour cette raison que l’on installe la plateforme de transformation dans le parc éolien en haute mer et non sur terre.

Le réseau électrique interne du parc éolien mesure quelque 85 kilomètres de long. Les câbles sont transportés directement de Norvège jusqu’au chantier.

Les câbles d’une épaisseur de 11,9 et 14 cm permettent non seulement de transporter le courant, mais aussi de transmettre des informations et données entre les éoliennes et le poste de contrôle à Barhöft par le biais de la fibre optique ultrasensible qui y est intégrée.

Le câble d’exportation transporte l’électricité de la plateforme de transformation en passant par le parc EnBW Baltic 1 jusqu’au poste de transformation sur terre. Là, dans le poste de transformation de Bentwisch, la tension est de nouveau convertie de 150 en 380 kV avant que l’entreprise 50Hertz Transmission GmbH ne l’injecte dans le réseau interconnecté allemand.